Les stoppies , figure toujours très impressionnantes si bien exécutée . Il faut déjà savoir que le stoppie est comme le wheeling , c'est a dire qu'il demande une moto assez sportive , parce que ce n'est pas avec une diversion 900 que vous allez faire 50 mètres sur la roue avant , a moins de vous appeler Will Piou-Piou , Jean Pierre Goy , ou encore le très regretté Max #1 .
Vous imaginez bien qu'il est plus simple de commencer avec un trail , un Super Motard ou une sportive avec un étrier six pistons Brembo , ou encore un bon roadster .

Contrairement à ce qu'on pourrait penser , le plus dur n'est pas de faire la roue avant , mais d'avoir le courage de planter les freins avec de la vitesse . C'est ça qui est le plus dur quand on débute . Ne commencez pas a essayer de faire une roue avant à l'arrêt , je veux dire par là de faire la roue au moment de s'arrêter , car c 'est comme ça que vous allez avoir trop de vitesse et passer par dessus .

La première étape consiste à vous entraînez à faire décoller votre roue arrière et a vous familiarisez avec le transfert de masse. La meilleure solution reste de partir en première, à faible allure et de freiner progressivement en compressant au maximum sa fourche afin de transférer son poids vers l'avant. Après, il ne reste plus qu'à freiner "sèchement" de l'avant, après avoir coupé les gaz et embrayé, pour faire décoller la roue arrière du sol. Même si elle ne décolle que de quelques centimètres, c'est déjà un bon début. Après avoir répété ces premiers mouvements et après avoir réussi à mettre votre moto à la verticale à faible allure, il vous faut maintenant passer à l'étape supérieure : effectuer une roue avant en avançant. Pour cela n'hésitez pas à prendre de l'élan, par exemple en troisième à environ 90 km/h, en restant bien droit sur la moto et en freinant franchement de l'avant pour compresser la fourche. Une fois que c'est fait, il vous suffit de tirer encore plus fort sur le frein pour lever la roue du sol. Pour rester le plus longtemps possible sur la roue avant, il vous suffit de jouer avec votre buste et de garder les bras bien en appui. Si jamais l'arrière de la moto part à droite ou à gauche, lâchez de suite le frein pour ne pas atterrir en crabe et vous mettre par terre.

Le stoopie (rouler sur la roue avant) doit être effectué dans des conditions bien particulières : route bien sèche et propre (s’il y a du sable, des feuilles, des gravillons où si la route es pourris ce n'est même pas la peine d'essayé)
Pour faire un stoopie il faut vraiment y aller franchement, le freinage se décompose en 2 mouvements, d'abord il faut freiner une première fois fort pour faire le transfert de masse et ensuite il faut redonner un coup de frein suivi d'une impulsion au niveau du bassin pour délester l'arrière et faire décoller la roue, si c'est votre première tentative la vitesse idéale est 50-60km/h ça vous permettra de lever d'une vingtaine de cm en toute sécurité, il n'y a pas de risque que vous vous fassiez un soleil au début, mais par contre il est fort probable que votre roue avant se bloque, il y a 2 raisons a ça : Surface de mauvaises qualités, mauvaise position sur la moto (il faut être bien en avant).

Sinon le pneu idéal pour faire des stoopies c'est un pneu à gomme tendre ça accroche beaucoup mieux, il faut aussi le dégonfler 2 bar à la place de 2.5 bar afin d'avoir une surface en contact avec le sol maximum.

Si votre roue avant se bloque, il faut immédiatement relâcher le frein sinon c'est la gamelle